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下面附上一現省則新聞讓大家了解時事



高鐵執行長鄭光遠遭到民眾向媒體投訴,本月9日因遲到,使高鐵發車延誤約2分多鐘。台灣高鐵證實這起投訴,表示確有其事,虛心檢討。 鄭光遠也在晚間將近十點,透過高鐵公共事務室轉達,向社會大眾致歉。

上周三上午,原定9點從台北站出發南下的高鐵819次列車,延遲啟動兩分半鐘,沒有任何廣播通知,車上三、四百名旅客傻等。事後民眾向蘋果日報爆料,是看到有疑似高鐵高層人員趕上車後,列車才啟動。

消息一出引發外界嘩然,質疑高鐵CEO耍特權,事後高鐵公司證實當天是為了等高鐵執行長鄭光遠,而鄭光遠當天的行程是要陪同行政院長毛治國,到新通車的苗栗站聽取簡報,因塞車而遲到,因此車站彈性等候2分鐘,最後準時停靠各車站,因判斷此非營運異常事件,未向上通報。

高鐵公司表示,依照作業流程,列車若遇特殊情形,且在可處理的時間範圍內,可容許延後發車,像是身障者需搭乘協助、旅客上下車費時等,在不影響列車準時到達下一站的情況下,會有彈性做法。

面對大眾譴責,鄭光遠今晚正式向社會大眾道歉,強調類似事情不會再發生。

▲高鐵執行長鄭光遠道歉原文。(圖/擷取自高鐵簡訊)





【鉅亨網編譯林鼎為 綜合外電】

德國汽車大廠福斯 (Volkswagen) (VLKAY-US)(VOW-DE) 週二 (1日) 宣布,美國地區 11 月銷售量與去年 (2014) 同期相比大減送禮 25% 。背後最主要的原因,即美國當局於 9 月踢爆福斯在多款柴油車上安裝「作弊軟體」,讓車輛在排氣檢驗時提供假數據蒙混過關。光在美國便有近 50 萬輛柴油車受波及,全球有相同問題的柴油車總數更高達 1100 萬輛。

媒體《QZ》報導,福斯在聲明中指出,銷售量大減係出於公司「自發性停售」。而國際信評機構標準普爾 (Standard and Poor's) 則進一步下調福斯的債信評級,自 「A-」 調降至 「BBB+」 。標普指出,這是因為福斯的品牌聲望受到重創,衝擊企業前景而使未來挑戰更為艱困。

相較之下,《路透社》報導指出,美國整體車市在 11 月表現則持續發燙。美國汽車業顧問公司 AutoData 數據顯示, 11 月新車銷售量達 132 萬輛,而銷售年化數據更高達 1819 萬輛,較去年同期的 1790 萬輛高出許多,同時也首度連續 3 個月突破 1800 萬輛。

另外,福斯銷售量劇跌,也讓上半年好成績幾乎化為烏有。福斯去年在美國銷售量大幅下跌,好不容易在今年春夏獲得一些成長動力;數據顯示,福斯 5 月份在美銷售量上升 8% 、 6 月上升 5.6% ,而 7 月也有 2.4% 的漲幅。即便 9 月與 10 月持平的成績,實際上也相對改善。

福斯自爆發排氣作假醜聞逾 2 個月以來,也推出多項促銷措施,欲提振市場買氣,便宜在美國地區的折扣幾乎比過去多了 1 倍,而這或許就是為什麼福斯 10 月在美國的銷售數據仍能維持差強人意。

然而,福斯過去魚目混珠而鑄下的錯誤,後續效應看來已逐漸浮現。

『新聞來源/鉅亨網



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